Установка орних воріт

Орні воротні системи, широко застосовуються з давніх часів, не втратили своєї популярності і в наш час. Це обумовлено конструктивною простотою, зручністю і функціональністю експлуатації, а також невисокою ціною виготовлення та монтажу. Вони широко застосовуються в огорожах заміських будинків, дач, громадських, виробничих та промислових об’єктів. Також такими конструкціями обладнано більшість гаражів і ангарів.

Різновиди орних воротних систем

Залежно від виду пристрою розрізняють:

  • одностулкові;
  • з двома полотнами;
  • з вбудованою хвірткою для пішого проходу людей.

За матеріалом виготовлення можуть бути:

  • дерев’яними;
  • металевими;
  • кованими;
  • з монолітного полікарбонату.

По виду оформлення:

  • воротні полотна декоруються тільки з однієї зовнішньої від забірного огородження ділянки боку;
  • оформлення виконано з обох сторін, найчастіше застосовується при художньому куванні.

У напрямку відкривання:

  • в сторону двору, недолік – зменшення вільної території. Доводиться виконувати коли проїзна частина дороги або тротуар розташовані ? 1,5 м від огорожі, тому відкриті воротні полотна можуть стати причиною дорожньо-транспортної пригоди або заважати проходу пішоходів;
  • назовні.

Висота глухих комірних конструктивів, за вимогами нормативних документів, обмежується 2,2 м (з урахуванням 20-ти см зазору від поверхні проїзду), при збільшенні висоти буде потрібно узгодження місцевих адміністративних органів. Стандартна ширина дорівнює 3-м метрам. Якщо в гараж заїжджає тільки легкові машини, то цього цілком достатньо. Для рідкісних одиничних випадків проїзду, за умови зв’язування верху стовпів горизонтальній поперечиною, (рекомендується для фіксації положення стовпів і рівномірності розподілу навантаження на них від ваги стійок) з’єднання робиться на болтах, що дозволяє легко її зняти з подальшою установкою знову.

Склад конструктивів орних воріт

У забірному огорожі:

  1. Два міцних стовпа на надійному фундаменті, заглиблених мінімум на 1/3 висоти стулок. Стовпи можуть бути у вигляді:
    • металевих труб діаметром 6 … 10 см з приварений в нижній частині розширеної пластиною для підвищення стійкості. Ями викопуються розміром 0,5? 0,5 м. Поверхня металу, що стикається з грунтом, ретельно ізолюється забарвленням 2-ма шарами бітумної мастики. Яма бетонується до рівня проїзду з ретельним ущільненням бетонної суміші. Стовпи встановлюються строго вертикально за допомогою рівня, додатковий контроль виконується за будівельним рівнем. Піднесення над землею вибирається залежно від висоти воріт;
    • на підставі з гвинтових паль, заповнених пластичної бетонної сумішшю на щебені дрібних фракцій, з армуванням стрижнями періодичного профілю. Зверху паль приварюється заставна товста сталева пластина, на яку приварюється міцна металева профільна або кругла труба. Припустимо пристрій стовпів з цегляної кладки, всередину якої по центру поміщається швелер, двутавр або труба (з приварюванням до заставної пластині), в кладку закладаються закладні деталі з куточка для подальшої приварки петель;
    • цегляних на бетонній основі. В цьому випадку рекомендується розробка ями до глибини нижче на 20 см сезонного промерзання грунтів. В яму насипається 10-ти см шар піску і такої ж гравію або щебеню. Кожен з шарів ущільнюється. Опускається арматурний каркас з випусками в цегляну кладку і фундамент бетонується. Для захисту бічних поверхонь бетону рекомендується укладання по краях ями двох шарів руберойду. Бетон ретельно ущільнюється глибинним вібратором. Тіло стовпа вище поверхні землі споруджується з керамічної цегли аналогічно викладеному вище.

    В окремих випадках, при слабких і водонасичених грунтах, додаткова стабілізація становища стовпів забезпечується розробкою траншеї між стовпами і зв’язкою їх армованої залізобетонної стрічкою висотою на рівні проїзду.

  2. Рами комірних полотен з профільної труби 40? 20 або куточка 50? 50 мм.
  3. Заповнення стулок профнастилом, деревом твердих порід, листовим металів, монолітним полікарбонатом або кованими виробами.
  4. Надійні воротні петлі, в більшості випадків досить комплекту з 4-х штук, рідше потрібно 6.
  5. Нижнього стопора з 2-х Г-образних стрижнів.
  6. Запірної накладки, що розташовується в середній частині стулок.
  7. Надійного замку.
  8. Елементів кріплення (саморізів, заклепок або болтів).
  9. У конструкціях з автоматичним відкриванням додатково буде потрібно купується механізм відкривання з електричним приводом, пристрої для безпечного функціонування і дистанційного керування.

У металевих гаражних орних воротах:

  1. Рами обрамлення воротного отвору з куточків 65? 65, з’єднаних сталевими пластинами на зварюванні.
  2. Однієї або двох стулок з каркасом з куточка 50? 50 або профільної труби 60? 40 із заповненням листовим металом товщиною ? 4 мм.
  3. Міцних масивних петель.
  4. Верхнього та нижнього стопора для однієї із стулок.
  5. Замку підвищеної надійності.
  6. При влаштуванні одного орного полотна рекомендується наявність хвіртки з окремим каркасом і заповненням таким же сталевим листом.
  7. У районах з суворими кліматичними умовами знадобляться утеплюють, захищені з внутрішньої сторони гаража водостійкою фанерою.

Переваги виготовлення орних воріт

  • універсальність установки в забірних огорожах з будь-яким заповненням як територій заміських і дачних будинків, так промислових і виробничих підприємств, офісних будівель, складів, оптових баз, готельних комплексів, зон відпочинку, а так само в гаражах і ангарах;
  • простота конструктивного виконання;
  • можливість перекриття великих отворів;
  • надійність і довговічність;
  • доступна вартість необхідних матеріалів;
  • різноманітність детальних креслень орних воріт на інтернет-сайтах, що дозволяє самостійне виготовлення без залучення дорогих фахівців;
  • краса і привабливість зовнішнього вигляду з можливістю прикраси різними декоративними деталями, включаючи художню ковку;
  • мінімальний догляд в процесі експлуатації.

До мінусів можна віднести:

  • відкривання полотен займає вільний простір;
  • необхідність розчищення отвору від снігових заметів.

Виготовлення розпашних гаражних воріт

Для самостійного споруди конструктивне ворітної виконання слід передбачати в спільному проекті гаража з детальною розробкою креслення, із зазначенням планованих розмірів і необхідних матеріалів. Розміри вибираються від наявних габаритів транспортного засобу. Зазори по обидва боки рами від ширини машини ? 30 см. Стандартна ширина воріт від 2,5 до 3-х метрів, що дозволяє безпроблемний заїзд. Відстань від рами до перпендикулярно розташованих стінок ? 80-ти см. Для звичайного автомобіля досить 2-х метрової висоти отвору, а для мікроавтобусів потрібно 2,5 м.

Для виготовлення гаражних орних воріт своїми руками знадобляться наступне.

матеріали:

  • равнобокой 63-й куточок для рами, що обрамляє отвір по периметру з внутрішньої і зовнішньої сторони;
  • сталеві пластини товщиною 4 мм при ширині 3 см для з’єднання куточків між собою, що розташовуються з кроком 60 см і кріпленням на зварюванні;
  • кутовий профіль для каркаса стулок і листове залізо товщиною ? 3 мм.

Обладнання та інструменти:

  • зварювальний агрегат, маска зварника і електроди;
  • болгарка з колами для різання і шліфування металу;
  • кутник;
  • металева лінійка і рулетка;
  • будівельний рівень.

Раму для розгорнутих воріт рекомендується монтувати одночасно із зведенням гаражних стін. Після підняття кладки фронтальної стінки на 50 см встановлюється зварений каркас рами, після чого кладка триває. Це також полегшить дотримання вертикальності отвору. Але рама може монтуватися на вже закінчену кладку, в якій попередньо рекомендується передбачити заставні деталі. Перед монтажем деталі грунтуються і фарбуються.

Виготовлення стулковий полотен виконується на міцному верстаті або вирівняному настилі з деревини. Профілю відрізаються за необхідними розмірами з ретельної зачисткою крайок. Елементи розкладаються і зварюються в прямокутну конструкцію. Фіксація прямих кутів контролюється косинцем. Для підвищення жорсткості рекомендується приварка невеликих пластинок трикутного обриси в кутах. Приварка однієї або декількох горизонтальних поперечин. Повторна перевірка прямоугольности. З’єднання краще робити встик, з проваркой двосторонніх швів, або внахлест, при різанні кінців профілю під кутом 45 градусів відбувається ослаблення перетину. Всі шви ретельно шліфуються.

Приварка обшивки із сталевого листа. Листи повинні виходити за площину каркаса на 2 см з обох сторін по висоті прорізу. По ширині стулка повинна вставлятися в раму з невеликими зазорами, які потім закриваються нащельниками. Якщо передбачені два полотна, то по ширині між ними теж повинен бути присутнім зазор, що перекривається виступаючим за каркас листом на стулці, яка буде відкриватися першої. Спочатку виконується прихватка листів по краях і в середині, а, після перевірки геометрії, накладається суцільні шви, допускається приварювати окремими відрізками з кроком 10 … 20 см.

У висновку готові стулчасті полотна грунтуються і фарбуються.

Установка орних гаражних воріт з навішуванням полотнищ і пристроєм запірних пристроїв

Гаражні петлі повинні бути досить надійні. Нижня частина деталей міцно приварюється до рами на відстані 20 … 30 см від низу і верху, верхня – до відкривається стулок. Посилення кріплення виробляється наварювання вкладок з відрізків арматури або сталевих смужок завтовшки 7 мм. Навішені полотна повинні легко відкриватися без докладання значних зусиль. Для додаткового захисту від атмосферних опадів влаштовується козирок з листового металу або профнастилу, закріпленого на рамці з куточків або профільної труби.

При двостулкових конструкції одна стулка закривається зсередини гаража за допомогою стопорних стрижнів, які закладаються в отвори просвердлених через раму в підлозі і стелі. Фіксація стопорів виконується утримують сталевими хомутами. Для зручності вони мають Г-образне обрис. Друга профільна частина оснащується замком з висуваються стрижнями, що заходять в отвори в рамці першої. Якщо отвір закривається одним полотном, то такі отвори виконуються в привареної до рами додаткової пластині. Для підвищення надійності замикання з зовнішньої сторони до стулок привариваются вушка у вигляді петель, в які вставляються душки зовнішнього замку.

Найбільшою надійністю відрізняються гаражний замок “Павук”, доповнений фіксуючим механізмом для заклинювання при закритті. Для розблокування замка необхідно використання спеціального ключа. Також хороші замки “Краб”.

Для запобігання дій вандалів зі зрізання вушок замку і зняття стулок, в місцях кріплення петель до каркасу стулок привариваются відрізки куточка, які в закритому положенні воріт будуть заходити в стіни, для цього в стінах влаштовуються невеликі поглиблення.

Утеплення гаражних воріт виконується листами пінопласту або екструдованого пінополістиролу. Між металом і утеплювачем залишається невеликий зазор, створюваний прикріпленими до полотна на рідких цвяхах антісептірованнимі дерев’яними рейками. Утворилися порожнечі заповнюються монтажною піною. Щілини близько ребер жорсткості закладаються Фольгований утеплювач з закріпленням рідкими цвяхами. Закриття утеплювача з внутрішньої сторони полотна, розташованої до гаражного приміщення, виконується листами фанери, обробленими антисептиками і антипіренами, що кріпляться нержавіючими саморізами.

У навішені стані виконується повторне фарбування деталей.

Для пристрою воріт в забірних огорожах використовується обшивка з легких матеріалів, перевага віддається профнастилу С10 з полімерним покриттям, що закріплюється саморізами або заклепками. У цьому випадку немає потреби в пристрої потужної стулковий рамці, досить використання равнобокой 50-х куточків або профільної труби 40? 20 з введенням додаткових діагоналей.

Грамотно виконана конструкція воріт прослужить довгі роки і буде прикрасою вашого ділянки або гаража.