Підйомні ворота своїми руками

Для надійного зберігання транспортного засобу в гаражі останній повинен бути добре захищений. Цього неможливо досягти без установки якісних воріт. Якщо немає бажання використовувати заводську конструкцію, то можна виготовити ворота своїми руками. Відносно орної конструкції питань не виникає, т. К. Вона використовується досить давно і кожен знайомий з її пристроєм. Більш цікавим варіантом є підйомні ворота. Які є різновиди підйомних воріт і чи можна їх зібрати самостійно? Про це мова піде в статті.

різновиди конструкцій

Серед розмаїття підйомних конструкцій воріт можна виділити три основні види:

  • ролетні;
  • секційні;
  • суцільні.

Перший тип воріт часто можна зустріти не тільки на гаражах, а й на торгових майданчиках, де окремі бутики або вітрини магазинів закриваються міцними ролетами, які оберігають їх від пошкодження. Конструкція воріт отримала свою назву в силу блоку, в який збирається полотно. Останнє виготовлено з окремих металевих пластин, які з’єднані між собою рухливо. Це дозволяє намотувати полотно на вал, що значно економить простір при зберіганні. Матеріалом для виготовлення може служити оцинкована сталь або алюміній. За вагою перший варіант конструкції виходить трохи важче, але термін служби у такій конструкції менше, ніж у алюмінію. Завдяки відносно невеликій вазі такі будівельних металевих виробів можуть використовуватися для великих отворів.

Перевагою такої конструкції воріт є можливість самостійної установки, але виготовити такі ворота в домашніх умовах буде рівносильно купівлі нових, т. К. Основні компоненти для їх складання доведеться купувати. Плюсом є можливість вибору кольору від виробника, що дозволяє гармонійно об’єднати ворота з фасадом, який є на гаражі або іншому приміщенні. Стандартний алюмінієвий варіант ролетних воріт має невисоку міцність. Деформувати їх можна механічним впливом. У продажу є сталеві броньовані конструкції, але їх вартість досить висока, тому їх рідко встановлюють в приватному секторі. Ще одним недоліком можна вважати високу теплопровідність такого типу воріт. Якщо говорити просто, то це металева ширма, яка не призначена для створення бар’єру тепла.

Секційні ворота також є досить поширеними конструкціями. Застосовуються вони не тільки в гаражах, а й в будь-яких приміщеннях, де потрібні ворота для перекриття отвору. Конструктивно такий тип воріт має багато спільного з попереднім варіантом. Але є і якісні відмінності. Полотно секційних воріт також складається з окремих ламелей, які з’єднані між собою за допомогою спеціальних петель. При підйомі секційних воріт полотно не накручується на вал. Залежно від конструкції воріт воно може підніматися до стелі, якщо над прорізом є висота достатня для цього. Такий варіант називається конструкцією з прямим піднесенням. Ворота в цьому випадку займають мінімум простору і працюють практично безшумно.

Для приміщень, де немає можливості спорудити подібну конструкцію воріт застосовується метод стандартного підйому. У цьому випадку полотно воріт зміщується і розташовується паралельно стелі, що також значно економить простір. Переміщення здійснюється за встановленими заздалегідь напрямних. Краще, якщо вони виготовлені не просто з оцинкованої, а з нержавіючої сталі, що особливо актуально в тих випадках, коли ворота монтуються на приміщення, які знаходяться поблизу від водойм або всередині підвищена вологість. Секційні ворота в заводському виконанні виготовлені з сендвіч-панелей, які представляють собою утеплювач, що знаходиться між двома листами металу. Завдяки такому рішенню теплопровідність полотна вдалося знизити.

Між секціями конструкції передбачені спеціальні ущільнювачі, які дозволяють ліквідувати містки холоду. Такі ж ущільнювачі встановлюються навколо всього полотна, щоб створити герметичну середу. Завдяки такому підходу секційні ворота підходять для тих випадків, коли є потреба підтримувати всередині приміщення постійну температуру. Це накладає особливі вимоги на поверхню, на яку буде здійснюватися установка, т. К. Вона повинна бути досить рівною. Для природного освітлення в полотні можуть бути передбачені пластикові склопакети. На відміну від попереднього варіанту, такі ворота можна зібрати самостійно. Можливо, їх герметичність буде не такий, як у заводських, але зі своєю функцією вони будуть справлятися добре.

Суцільні ворота ще називають підйомно-поворотними. Механізм у конструкції більше схожий з тим, який використовується в другому варіанті, але полотно в цьому випадку представлено суцільний конструкцією. Такі ворота найпростіше виготовити самостійно. Перевагою таких воріт є підвищена надійність в плані стійкості до злому. Конструкція має механізм, який дещо простіше попередніх варіантів, тому його легко обслуговувати. В якості основи конструкції можна використовувати будь-який метал, який є в наявності. Обшивка також здійснюється за бажанням користувача. Доступно самостійне утеплення методом приклеювання на полотно екструдованого пінополістиролу або спіненого поліуретану. Така конструкція підйомних воріт обходиться значно дешевше, ніж дві попередні.

Плюси і мінуси

Знаючи загальний принцип роботи і пристрою конструкції підйомних воріт, можна виділити їх загальні плюси і мінуси. Серед перших є:

  • економія простору;
  • приємний зовнішній вигляд;
  • можливість вибору забарвлення;
  • простота обслуговування;
  • можливість використання електричного приводу;
  • стійкість до механічних пошкоджень.

Відмінність по використовуваному простору при відкриванні та закриванні воріт колосальне, якщо порівнювати зі звичайним навстіж варіантом. При цьому будівельних металевих виробів можна використовувати навіть в тих гаражах, які впритул розміщені до основних воріт з двору або там, де проїжджа частина занадто вузька, щоб використовувати розсувні ворота. Зовнішній вигляд заводських воріт може мати імітацію під різні натуральні матеріали. Також користувач має право самостійно вибрати колір з доступних, що в більшості випадків збільшує терміни виготовлення. При самостійній збірці підйомно-поворотною конструкції воріт вибір кольору обмежений лише фантазією і доступністю тієї чи іншої фарби.

Обслуговування підйомних воріт здійснюється досить просто методом оцінки стану напрямних, а також взаємодіючих вузлів, які потребують періодичної мастилі. Ворота з підйомним механізмом можуть відкидатися вручну, для чого передбачається система противаг, які підвищують зусилля від мускулатури людини, так і з використанням електричного приводу, який встановлюється для автоматизації всього процесу. У цьому випадку управління може здійснюватися з проводового або бездротового пульта. При наявності електричного приводу вага воріт може бути значно збільшений, т. К. Не доведеться докладати зусиль для їх відкриття.

У конструкції, яка буде зібрана власними руками складно знайти недоліки, т. К. Складно досягти заводського якості в домашніх умовах. Певною мірою до них можна віднести час і сили, витрачені на виготовлення конструкції. Також складно домогтися гарної герметичності у саморобної конструкції.

складання проекту

Перед тим як приступити до виготовлення конструкції воріт самостійно, необхідно скласти чіткий проект, який дозволить підрахувати кількість необхідного матеріалу і дасть можливість підігнати виріб під конкретний проріз в гаражі. Насамперед необхідно зазначити, для якої кількості автомобілів використовується гараж. Якщо гараж має одне приміщення, але розрахований на кілька автомобілів, то підйомні ворота можуть бути представлені однією стулкою, яка буде відкривати загальний отвір, або буде виготовлено дві окремі підйомні конструкції, кожна з яких буде задіяна в міру необхідності. Кожна конструкція воріт по-своєму гарна, але одна загальна стулка буде мати більшу вагу, що може позначитися на простоті експлуатації. Крім того, для великого отвору потрібно більшу кількість ребер жорсткості, щоб ворота могли протистояти вітрового навантаження.

Враховуються також габарити самих транспортних засобів. У розрахунок при проектуванні конструкції воріт береться висота, ширина і транспортного засобу. При використанні однієї стулки воріт для гаража на два автомобілі додатково враховується зазор, який необхідний для нормального переміщення транспортних засобів один щодо одного. Довжину автомобіля при проектуванні враховувати немає необхідності, т. К. Вона береться в розрахунок при проектуванні самого гаража. Щоб водій міг вільно загнати автомобіль в гараж, необхідно, щоб ширина отвору з кожного боку була більше ширини автомобіля на 30 см. У ситуації, коли заїжджати доводиться під кутом, зазор збільшується мінімум до 50 см з кожного боку.

Якщо при цьому в приміщенні будуть знаходитися два автомобіля, то додатково до розрахунку береться ще 50 см, які необхідні для вільного переміщення транспортних засобів. Висота прорізу, а відповідно і воріт, прямо залежить від висоти автомобіля. Важливо врахувати всі так, щоб при проїзді автомобіля під відкритими воротами залишався зазор мінімум в 20 см, який дозволить не пошкодити дах. При складанні креслення конструкції враховується не чиста висота автомобіля, а передбачувана з урахуванням навісного обладнання, яке може бути встановлено на дах агрегату. Це може бути як відкритий, так і закритий багажник. Крім того, деякі люблять перевозити на даху свого автомобіля закріплені велосипеди, тому їх висота також враховується. Якщо планується постановка в гараж автомобіля з вантажем на багажнику, то необхідно розрахувати максимально можливу його висоту.

Основні елементи конструкції

Конструкція підйомних воріт позбавлена ??складних модулів, тому зібрати кожен з них досить просто самостійно. Велику проблему становлять розрахункові роботи. Основою конструкції служить рама. Рама являє собою прямокутне або квадратне виріб. Форма визначається типом отвору. Рама утримує на собі полотно підйомних воріт. Конструкція рами повинна бути максимально міцною, т. К. Найбільше навантаження буде надана на неї в процесі експлуатації. Це стосується не тільки фізичного впливу власника гаража, але також і вітрових навантажень. На раму фіксується полотно. Його завданням є створення певної герметичності в приміщенні і запобігання проникнення сміття, води і зайвих шумів.

На полотно обов’язково фіксується утеплювач, який зменшує тепловтрати, а також знижує ймовірність утворення конденсату на полотні та інших елементах воріт. Якщо цього не запобігти, то корозія буде досить швидко руйнувати всю конструкцію. Ще одним важливим елементом є каркас. Він представлений у вигляді двох бічних стійок, які утримують на собі всю конструкцію. Стійки фіксуються по дві сторони від отвору. Переміщення полотна відбувається по напрямних. Вони являють собою профіль з осередком. Розміщуються напрямні під стелею. Завданням опор є швидка зміна положення полотна воріт.

Полотно пересувається по напрямних завдяки роликам. Останні можуть являти собою звичайний підшипник або колесо від роликових ковзанів. Фіксуються колеса до полотна за допомогою кронштейнів. У конструкції таких воріт обов’язково передбачаються компенсуючі елементи. Вони можуть бути виконані у вигляді пружин, пневматичних блоків або у вигляді противаги. Завданням кожного з них є збільшення зусилля, щоб було простіше піднімати полотно воріт. Для запобігання несанкціонованого доступу встановлюються запірні механізми, які можуть бути виготовлені за типом засува або язичкового механізму.

підготовка інструменту

Для самостійної збірки конструкції воріт такого типу буде потрібно навик роботи зі зварювальним апаратом і іншим електроінструментом. До початку збирання буде потрібно обзавестися:

  • зварювальним апаратом;
  • болгаркою;
  • рулеткою;
  • перфоратором;
  • дрилем;
  • шуруповертом;
  • кріпильними елементами.

З матеріалу будуть потрібні наступні елементи:

  • для збірки рами – квадратна труба 60? 20 мм;
  • для складання каркаса – П-подібний профіль 50? 50 мм;
  • для напрямних – П-подібний профіль 40? 20 мм;
  • для противаг – трос 6 мм в пластиковій оплетке;
  • підшипники для роликів.

процес складання

Згідно зі складеним кресленням, нарізаються заготовки для рами під полотно. Після цього вони зварюються між собою. Щоб кутові стики виглядали акуратніше, їх необхідно попередньо обрізати під кутом в 45 градусів. Під час зварювання основних деталей допоможуть кутові струбцини, які допоможуть запобігти зсув кута. Додатково буде потрібно установка вертикальних і горизонтальних розпірок, які посилять конструкцію. У кутах бажано приварити невеликі укосіни. Коли конструкція рами буде готова, проводиться зачистка швів і фарбування ґрунтовкою.

Наступним кроком збирається конструкція рами, яка буде змонтована в отворі. Досить буде встановити вертикальні стійки і верхню перекладину. Попередньо конструкція підганяється і елементи з’єднуються між собою зварюванням. Наступним кроком свердлити отвори під анкерні болти, і рама фіксується в отвір за допомогою перфоратора. Вона також повинна бути попередньо пофарбована, щоб виключити корозію. Рама повинна бути зібрана таким чином, щоб канавки були розгорнуті один до одного, т. К. По ним згодом будуть переміщатися ролики. Зверху, перпендикулярно рамі встановлюються дві напрямних. Вони розташовуються таким чином, щоб відкрита сторона була повернута до стелі. Додатково напрямні фіксуються на вертикальні опорні елементи, які кріпляться до стелі.

Наступним кроком проводиться установка роликів на конструкцію каркаса. Два з них розташовуються по нижніх кутах. Ці ролики будуть переміщатися по каркасу воріт, який встановлений в отворі. Їжі два монтуються зверху, але для них буде потрібно виготовити невеликі виноси, як це показано на фото вище.

Тепер залишилося виготовити систему противаг, які сприятимуть простоті підйому воріт. Для цього в нижній частині конструкції рами виготовляється перехідною модуль, як показано на фото вище. До відрізку труби фіксується трос, який через ролик з’єднується з вантажем. Як вантаж для конструкції воріт можна використовувати те, що є під рукою. Наприклад, підійде старий балон, який необхідно наповнити піском або кілька цеглин, які укладаються в підготовлений ящик. Краще рівномірно розподілити вантаж по двом сторонам, щоб при відкриванні не виникало перекосу. Вага необхідно підібрати таким чином, щоб при підйомі воріт до середини отвору, полотно залишалося врівноваженим.

Після установки рами воріт на своє місце, можна зробити її обшивку. Найпростіше це зробити профнастилом, який кріпиться до металевого профілю заклепками або покрівельними саморізами. Навіть при використанні саморізів зі свердлом рекомендується попередньо просвердлити отвори в профнастилі і трубі, щоб не пошкодити конструкцію під час монтажу. Далі можна здійснити утеплення конструкції. Для цього між металевими перемичками в полотні воріт укладається перший ряд екструдованого пінополістиролу. Після цього на перемички прикручуються дерев’яні накладки, які ліквідують містки холоду і виконується укладання ще одного ряду утеплювача. Відео про таку конструкції є нижче.

Фінішним штрихом є внутрішня обшивка конструкції воріт. Для цього можна використовувати пластикову вагонку. Вона відмінно чиститься і стійка до впливу вологи і до перепадів температури. Якщо на підлогу в гаражі буде укладатися плитка, тоді зазор, який залишився він краю рами воріт до підлоги закривається спеціальною гумовою накладки у вигляді щітки. Додатково рама по периметру проклеюється гумовим ущільнювачем, щоб ліквідувати містки холоду і запобігти появі протягів в гаражі.

Варто також подумати про запірної системі для гаража. Якщо він буде відкриватися тільки зсередини, тоді є сенс складання встановити клямки. Зламати їх досить проблематично, якщо додатково зовні зробити накладки. При бажанні відкривати гараж зовні буде потрібно установка рукоятки, а також замку з ригелями. Такий процес дещо складніше, але ефективніше. При бажанні мати теплі ворота немає сенсу монтувати в конструкцію полотна вікна, т. К. Через них йтимуть сильні тепловтрати, а також вони збільшують загальну вагу. Можна розглядати такий варіант за умови установки електричного приводу.

резюме

Як видно, будівельних металевих виробів можна зібрати своїми руками. На це піде певний час, але зробити конструкцію можна повністю під себе. Не варто економити на матеріалах, щоб ворота прослужили якомога довше. Періодично потрібно обслуговування взаємодіючих деталей. Це стосується роликів, які полегшують переміщення рами, а також роликів, по яких рухається трос. Їх необхідно змащувати густим мастилом. Час від часу буде виникати необхідність в заміні троса. Заміна лакофарбового покриття на воротах буде потрібно тільки для каркаса і напрямних за умови, що зовні ворота обшиті профнастилом. Якщо це звичайний листовий метал, то його також необхідно періодично фарбувати, щоб виключити корозію.

Варто почитати: