Підйомно-секційні гаражні ворота

Класичні розсувні ворота сьогодні все частіше поступаються місцем щодо нової для наших реалій конструкції підйомно-секційних воріт. Не секрет, що довгий час основна частина автомобілістів вважала розпашні гаражні схеми найбільш стійкими до злому, але поступово стало зрозуміло, що жертвувати комфортом і зручністю в користуванні безглуздо. Так як зупинити зловмисників можуть лише професійно побудовані системи охоронної сигналізації, а сама конструкція, будь то орні, відкоти або секційні ворота, для зловмисників не уявляють особливої ??перешкоди.

У чому привабливість підйомно-секційних воріт

Причини і умови, за якими автомобілісти віддають перевагу підйомно-секційним схемами, очевидні:

  • Зовнішній вигляд гаражних воріт нової конструкції значно симпатичніше і приємніше;
  • Замість двох важких орних стулок використовується одне складальне полотно з декількох секцій, при зовнішньої складності конструкції можна зібрати секційні ворота своїми руками за кілька днів;
  • Як правило, секційні гаражні ворота встановлюють з прицілом на подальшу автоматизацію процесу відкриття-закриття дверей. У цьому сенсі підйомно секційні конструкції поза конкуренцією, встановити керуючу апаратуру і привід значно простіше, ніж на орні стулки.

Важливо! Завдяки тому, що полотно секційних воріт втоплено в дверному отворі, потоки дощової води, сніг і водяна плівка не затікають в ущільнення, тоді як для орних гаражних стулок осінньо-зимовий період завжди супроводжується примерзання ущільнювача до сталевої рами.

Саме можливість відкривати гараж натисканням кнопки на пульті, без необхідності виходити з салону автомобіля, найбільше приваблює автолюбителів. Нерідко гаражні стулки старої схеми доводиться відкривати під дощем, відмітати від орних дверей кучугури снігу, перш ніж вдасться потрапити в приміщення гаража.

Споріднені з влаштування підйомно поворотні гаражні ворота в умовах снігових заметів також частенько доводиться відкопувати, менше, ніж орні, але попрацювати доведеться чимало, перш ніж з’явиться можливість звільнити нижню кромку дверного полотна. У секційних конструкцій подібних проблем практично немає. Навіть якщо занесе снігом і відключиться електроенергія, секційні гаражні двері можна відносно просто підняти за допомогою ручного приводу.

Пристрій секційних воріт

Зрозуміло, пристрій підйомно-секційних воріт значно складніше, можна сказати, що секційні воротні схеми, фото, є виробом нового покоління. В цілому в нових гаражних дверях використовується близько двох десятків вузлів і деталей.

Основні елементи конструкції підйомно-секційних воріт наведені на схемі.

У спрощеному варіанті в конструкцію підйомно-секційних воріт входять:

  • Дверне полотно, зібране з окремих 4-5 секцій. Окремі панелі з’єднані між собою на шарнірах. Секції найчастіше виготовляються у вигляді сендвіч-панелей. Між двома листами тонкого оцинкованого металу укладається утеплювач з пінополіуретану або мінерального волокна;
  • Дві пари напрямних, з’єднаних дугоподібними секціями. Вертикальні балки, з’єднані з верхньої поперечиною і сталевим порожком, грають роль рами гаражних воріт, що забезпечує міцність дверного отвору. Горизонтальні напрямні служать для утримання секційного полотна воріт в стельовому просторі;
  • Електропривод, що забезпечує підйом дверного полотна і укладку його на горизонтальні напрямні;
  • Додаткові пружини лінійного або торсіонного типу, призначені для врівноваження немаленького ваги дверного полотна. Це дозволяє знизити навантаження на електропривод і роликові опори;
  • Для забезпечення мінімального опору при підйомі на торцях кожної секції встановлюються пластикові або металеві ролики з гумовим покриттям.

До відома! При виготовленні секційних гаражних воріт в промислових умовах внутрішня поверхня напрямних рейок, по яких бігають роликові опори, має спеціальне покриття з фторопласту або рифленою гуми, що забезпечує беззадірное рух роликів при будь-якій погоді.

Найскладнішим елементом конструкції секційних гаражних воріт вважається електропривод. Конструкція електродвигуна з лінійним ланцюговим або ремінним приводом не представляє особливої ??складності для виготовлення своїми руками, але є одна особливість. У більшості моделей приводів серійного виготовлення електродвигуни оснащуються датчиками аварійної зупинки. Якщо спрацьовує датчик перешкод, то можна бути впевненим, що опускається полотно не розчавить заглухлий автомобіль і не завдасть травму людині, що опинилася під полотном підйомно-секційних воріт.

Будуємо підйомно-секційні ворота своїми руками

Будь-яке будівництво починається з розмітки майбутньої території для будівництва. Якщо ви плануєте купити готовий комплект підйомно-секційних воріт, то перш ніж намагатися поставити секційні ворота своїми руками, необхідно проміряти параметри дверного отвору, бічних простінків, одвірок і глибини гаражного простору.

Для покупних моделей воріт перед складанням замовлення потрібно виміряти:

  • Найкоротша відстань від вертикальної стійки дверного отвору до бічної стіни повинна становити не менше 12 см;
  • Одвірок, або відстань від верхньої перемички дверного отвору до балки стельового перекриття, має становити 35-40 см, в нестандартних випадках за окрему плату можна замовити механізм приводу для низькопрофільних гаражних дахів, у яких одвірок становить всього 9-10 см;
  • Максимальна ширина підйомно-секційних конструкцій обмежується тільки можливостями гаражного простору. Нерідко через специфічно великого ухилу односхилого даху гаражні ворота доводиться обмежувати висотою в 200 см.

Для виготовлення домашньої конструкції підйомно-секційних воріт можна використовувати такі параметри: одвірок – 400 мм, бічні ніші – не менше 300 мм, оптимальні розміри секції для полотна воріт 350х2500 мм.

Слід пам’ятати, що після установки горизонтальних напрямних корисний стелю гаражного простору зменшиться до 210-220 см, тому, можливо, доведеться змінити розташування речей в гаражному просторі і, перш за все, автомобіля.

Варіант секцій і напрямних для саморобних підйомно-секційних воріт

Спочатку потрібно виготовити і зібрати саме полотно. У промислових моделях підйомно-секційних воріт секції штампують стандартного розміру – товщина 40 мм, висота 400 мм. Для саморобної конструкції висоту секцій найкраще зменшити до 300 мм, для підйомно-секційних воріт зі стандартною висотою прорізу потрібно 7 панелей.

Найпростіше виготовити панелі з тонкого оцинкованого металу товщиною 1,5-2 мм. Для цього спочатку нарізають смуги шириною 350 мм і довжиною, рівній ширині гаражної двері. З боків смуг молотком відгинають бортики висотою до 20 мм.

Готові секції з’єднують між собою за допомогою звичайних дверних або гаражних навісів. Петлі можна приварити, але найкраще закріпити за допомогою заклепок, болтів і гайок. Болтове з’єднання дозволить підкоригувати розташування навісів, для того щоб зібране полотно згиналося абсолютно однаково на кожному шарнірі. Для з’єднання двох секцій гаражних підйомно-секційних воріт потрібно як мінімум три навісу.

Далі, до осей петель необхідно приварити кінцеві осі завдовжки 35-40 мм для кріплення пластикових роликів. Як опори кочення найкраще підійдуть деталі від роликових ковзанів.

На наступному етапі треба буде виготовити вертикальні і горизонтальні напрямні для гаражних секційних воріт. Можна використовувати той же метал, що і для виготовлення секційних панелей. Для виготовлення вертикальних напрямних вирізаються дві смужки металу, ширина смуги вибирається, виходячи з розмірів ролика, найчастіше для підйомних комірних конструкцій використовується ролик з зовнішнім діаметром 50 мм і шириною 22 мм. У цьому випадку ширина заготовки складе 95-100 мм.

Заготівлю згинають на оправці так, щоб вийшов прямокутний профіль з розрізом на боковій стінці. Роликова опора повинна входити всередину профилированной направляючої відносно вільно, з невеликим проміжком у 1,0- 1,5 мм. Аналогічним способом виготовляється друга пара – горизонтальні напрямні.

Найскладнішим є виготовлення перехідних дуг, що з’єднують обидві пари напрямних. Для секції висотою в 35 см потрібно буде виготовити кривої профіль з радіусом кривизни 45 см.

Попереднє складання гаражних підйомно-секційних воріт починають з установки вертикальних планок. Напрямні одягають на ролики полотна, встановлюють в дверному отворі і фіксують тимчасовим кріпленням. Далі одягають перехідні дуги і приміряють горизонтальні планки. За результатами вимірювання виготовляється і встановлюється кріплення для дуг і другої пари напрямних. Найбільшою проблемою у виготовленні направляючого механізму для гаражних підйомно-секційних воріт є підбір кривизни перехідної дуги. Тому дуги роблять декількох варіантів, і методом проб і помилок визначають найбільш підходящий варіант.

Привід для гаражних підйомно-секційних воріт

Автоматика та електропривод для гаражних воріт складають саму витратну частину кошторису будівництва підйомно-секційної конструкції. У самому примітивному варіанті для виготовлення електроприводу використовується стартер від легкового автомобіля з насадженої зірочкою від распредвала і дворядної ланцюгом. Потужності саморобного приводу вистачає, щоб відкривати підйомно-секційну конструкцію до 300 кг вагою. Але швидкість підйому виходить надмірно великий, навіть з урахуванням установки регулятора напруги.

Крім того, для харчування стартерного електродвигуна потрібно потужний трансформатор з виходом постійного струму не менше 10В. Багато самодельщики воліють живити привід за допомогою старого автомобільного акумулятора, підключеного до зарядного пристрою.

Для того щоб підйомно-секційні ворота можна було відкрити руками без приводу, необхідно розвантажити важке полотно гаражних дверей за допомогою пружини, або, найчастіше, пружини і додаткового вантажу. Підбирати параметри розвантаження доводиться в індивідуальному порядку.

висновок

Більш надійним і безпечним вважається використання покупного варіанти гаражної автоматики, найчастіше використовуються недорогі моделі SECTIONAL або CAME Ver. Наприклад, модель SECTIONAL500 обійдеться в 6 тис. гривень з комплектом кріплень і датчиків. Практично вся автоматика для гаражних підйомних воріт розрахована на низьковольтну харчування і дистанційне керування, тому, якщо конструкція будується в розрахунку на тривале користування, придбання фірмової автоматики буде вдалим рішенням.