Будівництво фундаменту під гараж своїми руками

Гараж для автолюбителя – другий дім. Міцний і надійний гараж – автомобільна фортеця і захист від неприємностей, починаючи від негоди і закінчуючи хакерами. Звичайну «черепашку» можна легко розкрити або пересунути, а цегляний гараж на досить потужному стрічковому фундаменті встоїть перед натиском грабіжників або погодних умов. Навіть якщо зробити фундамент під гараж своїми руками з цегли, буту або на палях, то ця конструкція, пов’язана зі стінами, допоможе уникнути безлічі негативних моментів, пов’язаних з тривалістю експлуатації будівлі і антивандальним захистом.

Проект аматорського гаража

Навіть аматорський фундамент під гараж своїми руками буде міцною основою приміщення для авто, на яку припадає вся вагова навантаження від маси гаража, включаючи стіни, покрівлю, інструмент і машину. А з урахуванням того, що кожен поважаючий себе автолюбитель прагне облаштувати оглядову яму, фундамент повинен витримувати бічні навантаження від тиску грунту. Тому стрічковий фундамент для гаража з цегли, пінобетону або важких бетонів – найбільш прийнятний з усіх точок зору варіант.

Така підстава не деформується при сезонних переміщеннях грунту, а бетонна стрічка рівномірно розподіляє всі існуючі навантаження по підошві підстави, не дозволяючи грунту продавлюватися на навантажених локальних ділянках. Завдяки такій конструкції і фундамент для гаража своїми руками, і сам гараж будуть експлуатуватися без ремонту як завгодно довго. Будувати гараж без фундаменту рекомендується, якщо споруда буде з легких матеріалів – панельна, щитова або металевим.


Перш, ніж побудувати гараж, креслення, а краще – проект гаража – необхідно зробити в обов’язковому порядку, так як складність споруди вимагає дотримання і постійної звірки розмірів, тим більше – з урахуванням можливих змін по ходу будівництва. Проект повинен робитися, спираючись на геодезичні дослідження ділянки, так як від властивостей грунту буде залежати вибір типу підстави і гаража, будматеріалів, набору інструментів і будівельного обладнання.

Крім того, розмітка інженерних комунікацій також залежить і від цих параметрів. Чи буде гараж обладнуватися ямою, або буде мати підвал? Може бути, після досліджень з’явиться можливість поєднати підвал і яму? Чи знадобиться плита під гараж, або можна обійтися менш витратною конструкцією? Всі ці нагальні проблеми вирішуються комплексно, відштовхуючись від результатів аналізу при складанні проекту.

Перед тим, як правильно залити фундамент під гараж, розраховуються його габарити і характеристики будматеріалів. Для цього з дослідницького звіту за властивостями грунту береться дві характеристики:

  1. Тип грунту;
  2. Залягання підземних і ґрунтових вод.

  1. Слабкі грунту (супіски, суглинки, пучіністие, торф’яні, пилові і піщані) можу не витримати ваги споруди, і підстава почне руйнуватися. Такий грунт необхідно ущільнювати, і для цього траншею під фундамент під гараж з блоків засипають піщано-щебеневої подушкою, яку потрібно щільно утрамбувати. Перед засипанням подушки верхній шар котловану також ущільнюють за допомогою віброплити, рідше – ручний трамбування. Результатом ущільнення грунту буде зниження рівня грунту на дні котловану на 30-50 см, і це поглиблення заповнюють щебенем, змішаним з піском (подушкою). Більш ефективного ущільнення підошви котловану можна домогтися використанням важких самохідних плит – в такому випадку грунт може осісти на 80-100 см;
  2. Грунт із середнім вмістом піску і гравію витримає монолітну плиту і потужний бетонний гараж на кілька авто з підвалом і оглядовою ямою. Ущільнювати такий тип ґрунту не потрібно;
  3. Скелясті і великоуламкові грунту вважаються найміцнішими, вони не схильні до бічним зрушень або пученію;
  4. Грунт, що складається з глини – найскладніший для зведення будь-яких об’єктів, включаючи стрічковий фундамент під гараж. Глина майже не вбирає воду, тому взимку накопичила в глинистому ґрунті вода перетворюється в лід, який розширює грунт і виштовхує стрічку в слабку сторону – вгору або убік. Бічний вектор пучения тисне на бетон з силою до 5000 кг / м3.

Для мінімізації тиску ваги шару грунту на фундамент під гараж, плита під гараж закладається нижче точки промерзання грунту або утеплити шар грунту навколо фундаменту. Також часто робиться дренаж – відведення води від фундаменту. Дренажна траншея риється вздовж довгих стін гаража, в неї вкладаються перфоровані труби, обгорнуті фільтрує, а невеликий ухил системи дозволяє направляти воду в колодязь, розташований в декількох метрах від будівлі. Також слив можна направити в стічну канаву або розташований поблизу водойма.

У переважній більшості приватний гараж – споруда для одного авто, тому має відповідні габарити і один поверх. Для одноповерхових маленьких гаражів додатково посилювати фундамент не потрібно. Але, якщо гараж буде двоповерховим або розрахованим на два і більше автомобілів, то посилення стандартного фундаменту розмірами 40 х 60 см в усіх напрямках обов’язково. На скільки підсилювати підстава, перед тим, як залити фундамент під гараж, буде залежати від ваги споруди та типів матеріалів.

Для легкого, але великого гаража (профнастил, сендвіч-панелі, пінобетон, дерево) фундамент можна поглибити на 50-70 см. Розширювати фундамент будинку з гаражем слід, якщо ширина будматеріалів ширше самого заснування. Наприклад, при зведенні стін гаража з цегли, плит або будівельних блоків необхідно розширювати і подовжувати стіни підстави.

Гаражне підставу – самостійна робота

Самостійна заливка фундаменту під гараж означає зведення стрічкового фундаменту, глибоко-або мелкозаглубленного. Втім, який фундамент потрібен для гаража, багато в чому залежить від типів будматеріалів і властивостей грунту. Початок робіт – зняття дерну на ділянці на глибину 15-20 см. Оглядовий яму можна обладнати тільки при заляганні грунтових вод нижче 2-2,5 метрів. Якщо вода проступає вище, але яма все-таки потрібна, то обов’язково робиться дренаж.

Розмітка оглядової ями проводиться одночасно з розміткою фундаменту. Пропорції гаража і оглядової ями повинні бути наступними: гараж повинен бути в два рази більше площі одного автомобіля, а оглядова яма не повинна бути довшою авто більше, ніж на 30%. Такі розміри гаража рекомендуються для того, щоб машина не стояла весь час зберігання над ямою – з неї активно випаровується грунтова волога, що сприяє розвитку корозії кузова.

Під час риття траншеї або котловану під основу відразу риється поглиблення для оглядової ями, яка повинна бути не глибше 2-х метрів. Замість ями можна облаштувати підвал, але в будь-якому випадку глибина цього приміщення не повинна бути глибше точки залягання грунтових вод. Опалубка для ями або підвалу робиться окремо і з’єднується з основною.

Знати, як зробити фундамент для гаража, мало – треба знати, і як правильно обладнати опалубку. Стінки траншеї і оглядової ями ретельно зачищаються і вирівнюються, після чого встановлюються щити з дощок, фанери, профнастилу або іншого листового матеріалу. Щити повинні бути вище поверхні грунту на 20-25 см.

Кріплення щитів між собою і до бічних стінок грунту здійснюється скобами, рейками, штирями, і т.д. При необхідності в щитах відразу проробляються отвори для прокладки інженерних комунікацій. Також в опалубку закладається армирующий каркас, який встановлюється на піщано-щебеневу подушку на пластмасові підкладки з тим розрахунком, щоб нижні прути каркаса були повністю занурені в бетон. Верхній пояс арматури також повинен знаходитися в розчині.

Каркас з арматури в’яжеться за стандартною схемою – довгі поздовжні стрижні повинні бути рифленими і мати діаметр 10-12 мм, короткі поперечні прути – гладкі, діаметром 6-8 мм. У місцях перетину прутів вони зв’язуються м’яким в’язальним дротом O 1,5-3 мм. Замість в’язки прутів можна використовувати готову арматурну сітку з розміром осередків 40-50 мм. Арматура укладається поетапно: першими (нижній ряд) монтуються горизонтальні прути з кроком 35-40 см. На них встановлюється вертикальна арматура і зв’язується з горизонтальною. До вертикальних стержнів арматури прив’язується верхній ряд прутів.

Підошва ями захищається шаром гідроізоляційного матеріалу – плівкою або руберойдом. Гідроізоляція укладається на сипучу подушку, щоб захистити конструкцію від капілярної вологи.

Заливка гаражного підстави

Перед тим, як зробити фундамент під гараж, переконайтеся в правильності і міцності монтажу гідроізоляції, армокаркаса і опалубної конструкції. Бетон в форму заливається пошарово, кожен шар піднімається на 25-30 см, після чого утрамбовується з метою видалити повітря з розчину. Чекати, коли попередній (нижній) шар почне схоплюватися, не обов’язково.

Щоб зробити своїми руками фундамент плита для гаража повинна виготовлятися з розчину з наступними пропорціями: 10 частин портландцементу марки M 400-M 500, 30 частин чистого або річкового піску, 40 частин щебеню середньої і великої фракції. Обсяг води розраховується просто: потрібно підсумовувати вага всіх сипучих матеріалів, і результат поділити на два.

Варто почитати: